上海虹桥医院治疗神经内科-虹桥医院癫痫

上海申江医院是医保定点单位吗？

是的。医院路线可搭乘：

乘坐地铁：地铁7号线，在行知路下二号出口右手直走500米即到。

乘坐公交：767B、702、845、58、963、165、767、332、761、68、959、909、844、北罗专线、上浏专线、北华专线在龙潭站下即到。

上海南站：从上海南站可以乘坐1号地铁（往富锦路方向）到常熟路转7号地铁（往上海大学方向）到行知路下车3号口出，往右走500米即到。也可乘3号地铁到镇平路转7号（上海大学方向）行知路下车。

上海西站：从上海西站可乘11号地铁（往江苏路方向）到曹杨路转3、4号地铁到镇坪路下车在转7号地铁（往上海大学方向）到行知路下车从3号口出，往右走500即到。

上海火车站：从上海火车站可乘3、4号地铁到镇坪路转7号地铁（往上海大学方向）到行知路下车从3号口出，往右走500即到。

虹桥火车站：从虹桥火车站可乘2号地铁（往浦东国际机场）到静安寺下车转7号地铁（往上海大学方向）到行知路下车从3号口出，往右走500即到。

虹桥机场：从虹桥机场站可乘2号地铁（往浦东国际机场）到静安寺下车转7号地铁（往上海大学方向）到行知路下车从3号口出，往右走500即到。

浦东国际机场：从浦东国际机场站可乘2号地铁（往徐泾东，虹桥火车站方向）到静安寺下车转7号地铁（往上海大学方向）到行知路下车从3号口出，往右走500即到。

沈阳各区的重点小学、初中分别是哪些？

大致为10所重点小学、25所重点中学。

沈阳市铁西区勋望小学

校址

勋望小学东校区：铁西区沈辽东路56号

勋望小学北校区：铁西区云峰北街16号

勋望小学景星校区：铁西区景星北街25甲

勋望小学西校区：沈阳经济开发区十四号街12号

勋望小学大青校区：铁西区滨河社区A区

学区

勋望小学东校区:兴华街道：勋望南、景星南（八路以南）、志诚里（八路以南）体育场(兴华街以东)、兴华园（八路以南）、爱心；贵和街道：祥云（八路以南）

勋望小学北校区:?霁虹街道：爱工北、兴工北、云峰北、青年居易。

勋望小学景星校区:?笃工街道：北四路；贵和街道：贵和（贵和街以西，建设大路以北）

勋望小学西校区:?十三号路以南，沈辽路以北，七号街以西，中央大街以东

勋望小学大青校区:?大青街道：大青村、小青村、西胜村、四王村、得胜村、孤家子村、中央湖畔

校址

辽宁省沈阳市皇姑区崇山中路10号

学区

环东（原实验学校学区）、御花（原实验学校学区）

校址

辽宁省沈阳市沈北新区辉山经济开发区沈北路200号

学区

东北育才没有学区划分，只要是沈阳市内的适龄儿童，都可以在学校的官网上登记报名。

由于东北育才采取的寄宿制教学，因此对入学儿童的条件要求较高：?适龄儿童需受过良好的学前教育、身心健康、智力发展良好、适应寄宿制生活的儿童（有心脏病、哮喘、癫痫、夜游症、传染病、多动症、较重过敏症等病症的儿童不适宜寄宿，请勿登记报名；凡已在小学就读的儿童，不予报名和录取。若被录取，予以清退）。

校址

和平一校:?和平区和平大街18号

和平一校（长白岛分校）:?中海国际社区东侧

学区

和平一校:?太原街街道：中华社区、中山社区、沈阳站社区

和平一校（长白岛分校）:?沈水湾街道：滨河湾社区、中海社区

校址

辽宁省沈阳市皇姑区嘉陵江街64号

学区?

陵江南（原学校学区）、陵江、陵江北（原学校学区）、漓江、西湖、湘江、御花（非实验学校学区）、岐山北、北行（不含石棉厂宿舍）、扬子江、宁中、环南、金川江、嘉陵江、公艺、泰山（原黄河学区）

校址

沈河区南顺城路98号

学区

帅府、翠生

校址

南京一校:和平区南京街32号

南京一校(长白一、二分校)沈阳市和平区和泰街21

学区

南京一校:?太原街街道：五环社区、联营社区

南京一校(长白一分校):?沈水湾街道：安泰社区、远洋社区

南京一校(长白二分校):?长白街道：格林生活坊社区、翡翠城社区、天河社区、新加坡城社区、金沙湾社区、长白苑社区；浑河站西街道：九洲社区第五小学

校址

铁路五校:?和平区宜宾路2号?

铁路五校（长白岛分校）:?长白西路(近长白岛万科城东门)

学区

铁路五校:?新华街道：华光社区、宜春社区、平安社区、南十社区

铁路五校（长白岛分校）:?长白街道：万科社区

珠江五校

校址

沈阳市皇姑区宁山中路108号

学区?

珠东、辽大、百鸟南、翔凤、荆江西、怒江（原怒江北）、紫荆花西、紫荆花东

校址

启工二校: 铁西区南九西路22

启工二校金谷校区:?铁西区重工街牛心屯一路2号

学区

启工二校:?七路街道：创意（马壮街以西）、星光（九路以北）、开发（九路以北）

启工二校金谷校区:?启工街道：启迪、重工新村、启明、北一新村

皇姑区

虹桥中学

沈阳市虹桥中学始建于1994年，2006年与沈阳市第一二八中学合并，2013年7月与沈阳市第一一六中学合并，如今是一所义务教育的公立初级中学。学校现分东、南、北三个校区，在校学生3090人，64个教学班，教职工258人，省市区业务骨干教师142人，占教师比例的55%。

对应社区：601、塔西、太东、太平、塔前、新开河、塔中、延河、塔北、淮河、花园、淮东、淮南、渭河、淮北、昆北、汾河、寿山、天山

43中学

学校始建于1962年，占地面积26432平方米，学校建筑四楼一馆，建筑面积20020平方米，3351名学生，192名教师，其中市级以上骨干教师71人。

对应社区：辽艺、公务员、辽大、嘉陵江、宁中、环南、金川江、扬子江、珠东、百鸟西、百鸟南、翔凤、怒江、怒江南、怒江北

33中学

沈阳市第三十三中学位于皇姑区薄河街新开河畔，创建于1963年，占地面积为2万多平方米。学校现有 51 个教学班，近 3000 名学生，教职工 193 人，专任教师 145 人，其中高级教师 45 人，一级教师 91 人，市区学科带头人、骨干教师 30 人。

对应社区：新乐、孔雀、凤凰（皇姑）、新南、泰北、泰南、农环、泰山、电校

光明中学

学校现有学生1500人，教职工117人，其中，高级教师33人，一级教师46人，市区学科带头人3人，骨干教师24人。

对应社区：新北、翔云、岐山北、岐山南、铁路西、龙江西、辽河、宁山、永太、永乐、永业、龙江、松辽、松江、铁路东、龙江东、新新、昆东、五一、环城、前进、松南、漓江、湘江、西湖、庐山、嫩江、岐山、环东、北陵、、原细河、御花

沈师附中

沈阳师范大学附属学校由沈阳师范大学主办，与沈阳师范大学新校园毗邻而居，是一所集小学、初中、普通高中各层次教育为一体的实施基础教育的学校。

师范院校办教育的优势之一是师资优势。沈阳师大附属学校拥有一支具有“两高”特点的优秀教师队伍，第一高是青年教师学历高，其中95 %以上是大学本科毕业生，学校目前的老教师100 %是沈阳市及各区的骨干教师或优秀教师。

对应社区：私立中学，无划片

沈河区

第七中学

沈阳市第七中学建立于1907年，是一所享誉盛名的公立初中，分为主校、南校、东校三个校区。主校区位于沈阳市沈河区奉天街和热闹路的交汇处。由于沈阳七中的教育方法曾过于注重应试，而被其它学校学生和家长们誉为第七监狱，也因此引起教育界的广泛争议。

对应社区：总院、地王、盛华苑、五爱、运河、兴胜、春河、秀山、六合、青年

实验学校

前身是始建于1957年的沈河区大西路第四小学，1993年更名为沈阳市实验小学。2000年成立中学部，更名为沈阳市实验学校，成为沈阳市迄今为止惟一一所集中学部、小学部及学前部于一体的现代化改革示范校。

对应社区：永环、三八南、菜行、铝镁

育源中学

沈阳市育源中学成立于1994年，学校先后被评为中国特色教育示范基地、中国创新教育示范基地、国家教育质量管理示范基地、和谐中国·首届全国中小学校园文化建设百佳创新学校、全国师德建设示范基地、辽宁省信息技术示范校、辽宁省省级家长学校实验校。

对应社区：先农坛、大万莲、万柳塘、606所、沈空、祥顺、现代家园、翠生、帅府

和平区

一二六中学

沈阳市第126中学位于和平区北部，是一所有着悠久办学历史和光荣传统的学校。1953年，学校正式建立，1998年，经市JW批准学校恢复高中办学，成为一所完全中学。

对应社区：宝环、和平新村、延安里、沈电、云集、八卦街、二O二医院

长白岛校区：安泰、滨河湾、远洋、中海

南昌中学

沈阳市南昌中学的前身是沈阳市第二十三中学的校中校（民办公助），1998年9月独立设校，经历了2005年和平区教育资源重组过程中二十三中学的撤并和2007年5月南二地区城市建设整体改造的动迁过程。

对应社区：

南八校区：平安、宜春、洪福、环宇、五环、太平里

长白岛校区：天河、万科、翡翠城、格林生活坊、金沙湾、长白苑、新加坡城、九洲

新世界校区：东大、中科院、三好街、新世界花园、文安路、旺嘉园、湖畔、光明、文化路

一三四中学

沈阳市第一三四中学建校于1950年，现已发展成为和平区教育领域的一个“优秀品牌和金字招牌”，“成为在全国具有较强影响力的集团式优质学校”。学 校先后获得了全国初中教育特色学校、全国初中教育改革创新示范校、全国生本教育研究中心实验基地。

对应社区：红星、华光、中兴、新华西、南十（新华街道）、电业、长兴、振兴、铁厦、光复里

东北育才初中部

东北育才学校初中部在社会上享有极高的声誉，一直是全市小学毕业生所向往的学校，学生的学习，生动活泼、积极主动，打下了坚实的基础。爱好特长得到充分的发挥，学生生活丰富多彩，德智体美全面发展。初中部教学成绩全市最好，在大多数学生留校直升的情况下，部分参加中考的学生，中考成绩与同类学校相比，历来遥遥领先。

对应社区：没有学区划分，统招。需要报名，报考，录取则进

铁西区

杏坛中学

沈阳市杏坛中学始成立于1996年，初为民办公助体制，2006年转为公办体制，实行对口直升招生。2010年7月，与沈阳市第一五八中学整体合并，组建新的杏坛中学。现有东、西两个校舍，分别坐落于铁西区南九中路64号和铁西区南七中路72号。现有40个教学班，共有教职员工160人，在校学生1700人。

对应社区：

本校区：兴顺街道：神瑞（兴顺街以西）；保工街道：文化宫（十一路以北）、长春（十一路以北）、兴达；兴顺街道：高楼、德工、嘉业。

南校区：保工街道：文化宫（十一路以南）、长春（十一路以南）、康宁、宏伟、兴盛、前进、繁荣、繁荣东。

北校区：笃工街道全部。

西校区：重工街道：肇工、建业、水源；七路街道全部。

培英中学

沈阳市培英中学是一所享有盛誉、远近闻名的沈城名校。2003年被铁西区政府命名为首批“精粹学校”和沈阳市民办公助示范校。 2004年获得区“教学质量特殊贡献奖”，2005、2006连续两年获得区“教学质量特别奖”。

对应社区：凌空街道全部；兴工街道：沈辽东路、飞翔路；兴华街道：爱心；艳粉街道全部（大天地社区除外）。

清乐围棋学校

在2001年中考中创下了省重点高中升学率96%的惊人之举。

对应社区：工人村街道：工人新村三、新利、功勋、新华、园西、泰山、中海、仙女湖、新苑、壮工、西站、清乐;艳粉街道：大天地社区。昆明湖街道：建农、洪湖、燕塞湖、三隆。

北校区：重工街道：花苑、零公里、富祥园、南七、南十、重工北、重工南；工人村街道：新喜、劳模。

雨田实验中学

2007年，校初中毕业生870名，621名考入省重点高中，210名考入市重点高中，重点高录取率达到95.5%，列全市第一。全市前5名，雨田占4名；全市前16名，雨田占8名；700分以上34人，600分以上655人，高分段人数列全市第一。公费录取到省实验、二中、育才有124名，三校生人数列全市第一。

对应社区：私立中学，无划片！?

大东区

一零七中学

学校拥有一个团结、民主、务实、创新的领导班子，具有一支业务精良、综合素质高的教师队伍。学校现有教学班26个，学生1292人，教职工120人，其中，高级教师34人，中级教师51人，市学科带头人1人，市骨干教师1人，区首席教师3人，区明星教师10人，区骨干教师45人。

对应社区：园中、民航、江东、军航

振东中学

振东初级中学位于沈阳市大东区滂江街144——2号，学校占地面积1.4万平方米，建筑面积0.54万平方米。各类附属功能教室一应俱全，设施完备，是一所初步达到现代化水平的标准化学校。现有教学班30个，在校生1211人。学校现有教职员工78人，专任教师66人。

对应社区：长安、东胜、滂江、莲花、东逸、永丰、魁星、舟泉、金星、河沿、万泉、龙源（津桥路以南）、黎明（善邻路以南）

五十中学

沈阳市第五十中学始建于1959年，占地面积34,800平方米，学校以培养学生的"四种精神"、"五种能力"为教育目标，全面贯彻教育方针，坚持以法治校，实行目标管理，减轻负担。

对应社区：世博、合作、北海、梨树、铁岭、法库、公务员、吉祥

博才中学

有15个教学班，680名学生，63名教职工。学校有一支德教双馨的教师队伍，其中有全国“师德标兵”1人，省“五一奖章”获得者1人，省优秀教师1人，市、区劳模2人，市骨干教师17人，市区优秀班主任18人，区名师1名，区学科首席教师4名，全国省市学科竞赛优秀指导教师26人。

对应社区：尚品、枫合、中学堂、锦绣、大华、大北桥、如意、矿北、莱茵河畔、东方、俪城、卫士

尚品中学

尚品近两年的中考成绩在大东仅次于沈东，2012年考入三校32人，2013年考入三校27人。从近两年中考来看，校排前30的孩子有希望冲击三校，校排前60的孩子有望进一中，校排前100的孩子有望进五中（含指标到校）。

对应社区：私立中学，无划片

沈东中学

沈阳市沈东初级中学是位于沈阳市大东区的一所私立初级中学，建校15年。学校成绩在大东区各个学校排名中名列前茅，受到教育各界人士的一致好评。? 对应社区：私立中学，无划片

于洪区

辽宁省实验中学分校（北校）

辽宁省实验中学分校（北校）创建于1999年，前身为辽宁省实验中学中外友好合作学校，校址位于辽宁省实验中学校园内。2003年5月，在辽宁省政府和省教育厅的领导和支持下，为满足社会对优质教育资源的需求，辽宁省实验中学与沈阳广信房地产开发有限公司共同创建了辽宁省实验中学分校（北校），并于2004年动工建设新校区（北校）的高中部和初中部。

对应社区：私立，无划片

浑南新区

东北育才外国语学校

东北育才外国语学校是于1998年由东北育才学校与日本关西语言学院(日本升名牌大学最好的语言学院)共同创建的一所中外合作学校。学校位于沈阳市浑南新区21世纪广场南1800米处，与东北育才学校浑南校区高中部相距800米。学校占地4.5万平方米(67.5亩)，建筑面积2.56万平方米，总投资6600万元。现有高、初中24个班，近1000名学生，中外籍教师共108名。

对应社区：统招

苏家屯区

绿岛学校初中部

沈阳市绿岛学校是一所全日制民办学校，创办于2003年，占地面积为8万平方米，建筑面积为4.4万平方米，教学主楼3.2万平方米。学校设有小学部、初中部、高中部，有60个教学班，在校生2000名，教职员工220人。

对应社区：统招

学区入学原则

虽然学区是这么划片的，但并不代表居住在学区内的适龄儿童，就可以顺利入学。沈阳各区对适龄儿童的入学条件要求略有不同，但基本要求都是：两证合一、户籍满三年，同一住房三年内只准安排一个孩子入学。

o? 所谓“两证合一”，即户口簿、房证两证统一，人户不分开，而且学生与父母同住。

o? 所谓“户籍满三年”即入学儿童户籍转入时间满3年。

o? 所谓“同一住房三年内只准安排一个孩子入学”，是为了防止不公平竞争，甚至出现挂户入学的情形出现。

秋季精神病应如何护理

精神病不仅危害患者的身体健康，还影响患者的身心和经济方面。秋季更容易让人产生压抑，忧郁的心理，而此种心理对于患有精神病的患者来说，极易诱发精神病发作。那么，？下面来听听沈阳虹桥医院专家的介绍。秋季精神病的护理方法：1、气温变化 入秋之后，天气逐渐转凉，患者应做好准备。春捂秋冻，适时增减衣物是必要的，只是不可骤增骤减。患者并不急于添加衣物，以锻炼机体的抗寒和抗病能力，有益身心健康。2、发作变化 有些患者在这个时节多呈现精神病症。有的病人在朦胧状态，可造成对他人的伤害有的病人以奔跑、旋转或打人毁物等精神症状为主。对这类病人，家人要加强管理，并按相应的症状护理。及时制止患者的这些行为。3、心态变化 有些精神病患者比较敏感，尤其容易触景伤情，导致患者出现悲观失望，肝气郁结，情志不畅的现象。这样更增病势，故应加强精神护理对于患者来说，至关重要。4、饮食变化 入秋之后，大家纷纷开始&lquo;贴秋膘&rquo;，但合理的膳食补充的确有必要，但像一些&lquo;发物&rquo;，患者还是避而远之比较好。精神病患者在秋天应吃一些滋阴润燥的食物，如菠菜、苹果、银耳等。切忌辛辣、刺激性食物的食用。精神病的中医特色疗法沈阳市虹桥医院中医精神疾病诊疗中心是国家卫生部门指定的精神疾病专科防治机构，与全国多家研治精神疾病的科研机构开展技术协作，特邀全国的专家亲诊。专家组根据祖国的中医理论，博采众家之长，总结研制&lquo;中医安神醒脑平衡疗法&rquo;。&lquo;中医安神醒脑平衡疗法&rquo;是治疗精神病的中医特色疗法，采用从天然名贵中草原料中汲取精华，不断科学组方配合。具有调和脏腑、疏肝解郁、补益心脾、养血安神、开窍醒脑、泻火镇狂等功效，专治各种精神病，如精神分裂症、抑郁症、焦虑症、强迫症、神经衰弱、顽固性失眠症、癔病、更年期综合症、癫痫病等。

飞行员的民航飞行员

“飞天之难”：难于开采铁矿石

“这是因为飞行员职业的特殊性：需要长达数年的培养时间，以及终身不断的培训和加强。”中国民航管理干部学院院长田保华指出在上海虹桥机场，午夜12点以后，很可能会看到几架飞机在附近的空域进行上上下下的起降活动，这种活动往往会持续到早上6点。为了白天繁忙的民用航班正常飞行，模拟机训练结束后的飞行员往往是在这个时段进行本场训练，用真正的飞机完成训练大纲要求的起降后，才能正式获得飞上天空的资格。

业内人士称，这只是飞行员培养过程之漫长的一个缩影。据称，中国航空市场犹如中国钢铁市场，需要飞行员就像需要铁矿石一样迫切而力不从心，而一个飞行员从培养到成熟，更是比开采出一吨铁矿石困难得多。

“这是因为飞行员职业的特殊性：需要长达数年的培养时间，以及终身不断地培训和加强。”中国民航管理干部学院院长田保华指出。

春秋航空招飞办一位工作人员告诉《第一财经日报》，中国的飞行员组成比较多样化。从学员选拔开始就有不同的构成成分，一般就有“大改驾”和“养成生”两种。

所谓“大改驾”，是指从大学生转为飞行员，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三种，前者是指接受两年普通大学课程教育后，再接受两年飞行驾驶专业教育，“3+1”是指接受三年普通大学专科课程教育后，再接受一年飞行驾驶专业教育，最后一种则是大学本科毕业后，再接受一年飞行驾驶专业教育。

“养成生”则是高中毕业后直接被选拔为飞行员进行培养。一旦被选为“养成生”后，将会在航校接受四年完整的飞行理论课程和多次飞行训练，一般是学习两年到两年半的地面理论后，就进入飞行训练。

“大改驾”的优势是培训周期短，比较适合新兴的航空公司，比如飞行员缺口比较大的民营航空公司；而“养成生”的飞行理论和实践则更胜一筹，不过由于飞行课程本身就比一般的大学课程耗资昂贵，培养“养成生”的成本也就比“大改驾”要大。

“养成生”可以是航校按照标准把学员招进来，然后让航空公司来挑选；也可以是各航空公司自己招人定向培养。但不管是哪种方式，学生一进校门就与航空公司签约，教育培训费由航空公司埋单，学生毕业后到公司工作。

“社会上愿意当飞行员的很多，但真正合格的很少，比如春秋航空招飞时，就要既通过飞行能力测试考察学员的平衡能力，还要考察学员的空间记忆能力和承受压力能力。”上述工作人员告诉记者，一般应聘者要通过资料筛选、电话筛选、初试、面试，然后是华东局民航医院体检，最终经过政审、复审、终审后才能获得培训资质。

记者拿到的一份深航招收飞行员的报名条件也显示，对应聘者的要求是26周岁（含）以下的男性，具有国家承认的大学专科（含）以上学历，另外除了身高168CM（含）以上，单眼裸眼视力C字表0.5（含）以上，无视力矫正手术史，无斜视、色盲、色弱、腋臭、口吃、传染病及精神病或癫痫病史等身体条件要求外，还需要具备英文沟通能力。

此外，能够成为合格的飞行员耗时也是漫长的。单单作为学员培训的时间就要花费四到五年。学员在航校毕业后，还要接受航空公司和地区管理局监督的技术等级考试，假若考试通过了这才只是拿到了飞行执照。而要想真正登上飞机，当上副驾驶，还需要在航空公司使用模拟机进行转机型训练。因为航校培养的学员都是使用通用机型进行训练，主要是以小飞机为主，而航空公司实际运营的飞机则由多种机型，除了空客和波音飞机有不同外，波音的737飞机和波音747飞机也有很大不同。这一过程又要花费三到五个月。

模拟机训练结束后，将转到本场训练，要用真正的飞机做至少20个起降，而且为了错开白天的正常航班，主要在午夜12点到早上6点进行，或者调机飞往流量较小的机场进行。

本场合格后，飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员（SS）、全程右座（FR）、第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）、机长（C）和飞行教员（I）。

至此，一个人才能“变身”为飞行员，而这个“变身”的过程，一般来讲，约需5至7年的时间。

“飞天之缺”：外籍机长来补空

为了弥补国内飞行员的短缺，航空公司开始把目光转向招收外籍飞行员，深航就已经拥有75名外籍飞行员事实上，在中国要成为一名机长，要比在美国容易得多。在美国，一般是一个55岁的机长带2个40~50岁的副驾驶，当这个机长退休后，副驾驶才能有出头之日顶上去也正是飞行员培养模式的繁杂和时间的冗长，造成了中国民航发展过程中的瓶颈，进而使矛盾激化。

云南省内东航航班“集体”返航事件，令美国民航管理局（FAA）也感到非常惊讶，立刻要求在美航校增加对飞行员安全管理规章制度的课程，比如哪些是违反美国反恐规定的。“这一事件说明飞行员的职业素养存在重大缺陷，要在美国，这一事件就触动了美国联邦航空安全署。”美国FAA一位官员指出。

事实上，“3·31返航事件”不仅引起了全世界的震惊，更反映了中国飞行员市场面临的问题与尴尬。

据一位业内人士透露，一般民营航空公司的飞行员待遇为年薪50万~60万元，而国有航空公司的飞行员待遇为40万以下，差距之大也成了诱使飞行员“跳槽”的一个重要原因。

前任民航总局副局长高宏峰曾指出，预计‘十一五’末期我们需要补充飞行员9000多人，但是实事求是地说，我们的实际培训能力也就7000人左右，缺口有2000多人。

新兴民营航空公司对飞行员的需求也是搅动市场的一股不容忽视的力量。2004年以来，向民航总局申请的民营航空公司有39家，已经投入运行的是17家，按照一架飞机5个机组10个飞行员计算，这些新成立的航空公司在拼命引进飞机扩大规模降低成本的同时，更是饱受无人开飞机之苦。

另外，中国的模拟机数量也很少，很难满足众多航空公司飞行员对模拟机的需求，由于每年在飞的飞行员也要进行两次模拟机复训，中国的模拟机数量基本只能够满足复训的要求，东航等传统大公司有自己的飞行员培训基地，也只能满足自己的飞行员的训练量。由于一台模拟机引进价格1500万美元，还需要维修保养费用，教员费用在国外一小时也要128~130美元，因此国内一些民营航空公司还没有自己的模拟机。

于是，很多航空公司把自己的飞行员送到国外进行模拟机训练。一般是两个成员一组，一组需要训练40小时，每小时要缴纳3500~4000元人民币的费用。模拟机训练结束后，转到本场训练费用保守计算也在20万元人民币，包括机场起降费、航油、教员的费用等。

此外，我国培养飞行员的航校的招生能力也捉襟见肘。

据记者了解，我国可以培养飞行员的航校主要有中国民用航空飞行学院、中国民航大学以及南京航空航天大学。

其中中国民航飞行学院有自己全套的教学资源和设备，可以满足800名学员的学习和训练，但由于市场上飞行员奇缺，飞院就招了1400~1500名学员，自己的教育能力已经不能满足培训要求。

天津民航大学和南京航空航天大学则只是负责学员地面理论的学习，之后学员则被送到美国进行飞行训练，这样的训练费用有时反而更便宜，因为美国飞机教员多，而且空域开放。

而成立于2003年的我国第一家民营航校北京泛美国际航空学校，也遇到经营困难，公司选择的石家庄训练基地，由于周围都是军事飞行基地，常常拿不到飞行时刻，后来又到邯郸、包头建立了辅助训练基地，气候条件又不理想，只有半年可以满足飞行条件。

一位航空界业内人士告诉记者，对于民营航校，虽然可以拿到执照，却拿不到好的空域时刻资源和教员资源等必备资源，这是制约我国飞行员培训能力迅速扩容的重要原因，因为中国的空域70%都是军管，民用飞机和训练飞机并不能自由地在天空飞行；而在美国，80%的空域是民用的，空军训练基地甚至可以与民航分隔空域层进行飞行。

事实上，在中国要成为一名机长，要比在美国容易得多，因此，“很多外籍飞行员也愿意来中国，因为这里晋升快，可以做跳板，但愿意来的都是副驾驶，这样回去的时候就是机长了，所以他们一般在获得机长执照后就不愿意呆在这里了。”一位航空公司内部中层告诉记者。

民航局对招收副驾驶外籍飞行员有层层障碍，对外籍机长的引进审批则会比较宽松。根据记者的调查，主要是巴西、阿根廷等南美国家的机长来中国，他们要么就是年龄快到退休了（外国一般要求60岁，中国可以再飞五年），要么就是有技术差别的，比如国外有航线机长一职，不是责任机长，不独立操作飞机起降，而中国则没有航线机长和责任机长之分。

另外，外籍飞行员执飞中国的飞机也有很多限制，比如根据相关规定，在青岛、烟台、大连等军民两用机场，或者要经过敏感军事设施区域，都不能由外籍飞行员执飞。

“飞天之望”：市场口子被撕开

由于飞行员紧缺的情况短期内难以改变，多渠道加快民航核心技术人才的培养也变得日益紧迫，飞行员培训和流动市场也在悄然发生着变化，开始向国外飞行员培训模式靠拢。

2006年初，深航在国内率先提出了自费培养飞行员的思路，接收了第一批自费飞行学员，还成立了深航自己的航校——鲲鹏国际飞行学校。

同时，为了拓宽飞行员的培养渠道，深航还与美国泛美国际飞行学校、美国CAPT航校、加拿大美联航空GFT飞行学院、加拿大蒙顿航校等国外知名飞行院校进行了合作办学。

岳鑫（化名）就是自费飞行员中的一员，刚出大学校门便又跨进了深航鲲鹏国际飞行学校，同时也成为深航的员工，在这里他是带薪学习，每个月有3500元工资。如果一切顺利的话，用两年的时间他就可以拿到飞机驾驶执照，但却没有相关学历。

入校前，岳鑫就与深航签订了一纸15年的合同，而不再是飞行员普遍签署的99年无限期合同。同时，60万元的学费也由深航提供担保向银行贷款（一般是按照商业贷款利率），由岳鑫毕业正式在深航工作后分期偿还。

据记者了解，在深航2007年招收飞行学员的工作中，像岳鑫这样的共有5000人参加了报名，其中有1120人通过笔试和面试取得了体检资格，307人最终通过体检，上个月，深航又开始面向全国公开招聘220名飞行学员。

深航还陆续送出4批飞行学员分别前往加拿大蒙顿航校第一期、美国CAPT航校、加拿大GFT航校和加拿大蒙顿航校第二期受训，第五批飞行学员正在准备送至澳洲的航校进行培训。

深航鲲鹏国际飞行学校也于3月底开始了首期培训。而近几年来，像深航一样招收自费飞行员的航空公司也越来越多，飞行员培养开始慢慢地从学历教育转向职业教育。

“以前像广汉飞行学院这样的70万元培训费用都是航空公司埋单，因此航空公司不愿意轻易放走任何一名飞行员，飞行员转会已经逐渐市场化了，飞行员培训也需要市场化。”东航一位高层告诉记者，在美国就是学飞费用飞行员自己付，然后报考航空公司，到时候飞行员的转会自由度也大。有的经济实力不错的学员甚至不用贷款就报名航校学习，另外由于价格不菲的培训费需要学员自己支付，学员的学习态度也比以前认真了。

而对于刚刚放开却开口不大的飞行员流动市场，多位航空专家对记者表示，由于飞行员培训市场刚刚放开，将飞行员转会市场彻底放开也不现实。民航需要以安全稳定为先，放开太快也不利于民航稳定。

因此国家对飞行员流动的限制为不超过航空公司飞行员数量的0。5%~1%，具体比例由各地区管理局自己确定。

民航华东管理局就召集华东地区的所有航空公司开会，公布将华东地区航空公司飞行员流动比例限制定为1%，另外还规定飞行员流动要与航空公司之间协商解决。

另外在飞行员紧缺的现实下，航空公司应在加大培训力度和引进的同时，也要在留人上做好工作，比如不断做飞行员工作，找他们谈话，介绍公司的眼前利益和长远利益。

而在争夺飞行员方面，一位航空业内专家指出，毕竟飞行员的身价已经被炒得很高了，航空公司也要考虑自己的市场经营能力，高薪挖人也有使公司竞争力下降，甚至导致亏损的危险。而随着飞行员培训市场的市场化和航空公司的优胜劣汰，最终对飞行员的需求将达到供需平衡状态，市场资源将得到优化配置。